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新车投放加快 日系豪车上演“追逐战”种植

发布时间:2020-04-19 13:15:19 阅读: 来源:汽动泵厂家

新车投放加快 日系豪车上演“追逐战”

看来日系车开始全面发力了。日前,讴歌北京玉泉路店举行了 忘我超越、激想人生 2010款MDX品鉴会,这也宣告2010款MDX正式登陆京城。

据悉,仅在今年1月份,日系豪华车企英菲尼迪、讴歌和雷克萨斯便有4款新车上市。除了刚刚上市的讴歌MDX,1月底,雷克萨斯一款全新SUV车型登陆中国,采用了全新的4.6LV8发动机。

有业内人士认为,面对世界第一大汽车市场的诱惑,虽然销量远远落后已经国产的奔驰、宝马和奥迪,但日系豪华车企在2010年伊始便开始全面发力。

记者了解到,由于没有国产,从2008年开始,日系豪华品牌受消费税影响很大。为了减小影响,去年下半年,雷克萨斯引进了一款排量为2.4L的ES240车型,英菲尼迪则在今年一下推出了两款2.5L排量的车型。

据悉,英菲尼迪G25、EX25搭载了相同的2.5LV6发动机,两款车都主打 小排量 市场,G25、EX25的上市将打破豪华轿车一贯以大排量一统市场的竞争格局。

据记者了解,根据财政部、国家税务总局2008年9月1日起调整的汽车消费税政策,排气量在3.0L以上至4.0L(含4.0L)的乘用车,税率由15%上调至25%,排气量在4.0L以上的乘用车,税率由20%上调至40%。

汽车消费税政策的调整,让作为惟一能抗衡德系豪华车的日系阵营,2008年底以来放慢了追赶的步伐。2006年和2007年,雷克萨斯曾经交出了增幅100%的业绩,但是2008年消费税上调给雷克萨斯带来了巨大影响。雷克萨斯(中国)副总经理曾林堂也承认,在豪华品牌中,雷克萨斯受消费税的影响最大。

数据显示,2009年,奥迪共销售15.7万辆,增幅为33.1%;宝马的销量也超过了8万辆,同比增长60%;奔驰同比增长达到了77%,共销售6.85万辆。

小排量产品线的短缺让日系豪华车吃了亏,去年,日系豪车企业中,雷克萨斯的销量达到了3.3万辆,但同比增幅仅为3%,英菲尼迪的销量仅为5000辆,讴歌的销量更少,仅为3400辆。

不过,作为日系低端进口车的代表,斯巴鲁汽车凭借着SUV车型突出的业绩,其2009年在中国内地汽车销售量同比增长85%,达到35300辆,创造了斯巴鲁进入中国市场以来的新纪录。而在2010年,斯巴鲁把中国内地市场的销售目标设定为50000辆。有消息称,随着业绩的上涨,斯巴鲁2009年在中国的盈利达到了5亿元。

采访中,斯巴鲁(中国)相关负责人告诉记者,2010年,中国有望超过澳大利亚,成为斯巴鲁第三大市场,第二大海外市场。

有业内人士认为,德系豪华车品牌凭借其丰富的低端产品吸引了更多消费者的目光。日系豪华车品牌虽然服务更好,但低端产品的缺失让其失去了快速增长的潜力,日系品牌在中国豪华车竞争中尚需努力。

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